La Municipalidad de Santa Rosa continúa ampliando su red vial con la ejecución de 79 nuevas cuadras de pavimento, una obra que beneficiará a más de 1.500 familias frentistas de ocho barrios de la ciudad: Villa Parque, 26 de Septiembre, Barrio Sur, Fonavi 25, Fonavi 42, Villa Elisa, Villa Uhalde y Villa Tomás Mason.
El intendente Luciano di Nápoli destacó la continuidad de la política de obra pública impulsada por la gestión municipal. “Cada año sumamos. Esto no es el inicio de algo, es la profundización de una forma de entender la gestión: los recursos públicos se convierten en obras, y las obras se ven en la calle”, afirmó.
Obras ejecutadas con recursos municipales
La totalidad de los trabajos se realiza con equipos, maquinaria y personal del propio Municipio, mientras que el financiamiento proviene íntegramente de fondos municipales. Según explicaron desde la comuna, esta modalidad permite reducir tiempos administrativos y generar movimiento económico para proveedores locales.
El plan contempla la construcción de 6.171 metros lineales de calzada y una superficie total de 58.069 metros cuadrados pavimentados. Cada intervención incluye carpeta asfáltica en caliente sobre imprimación bituminosa, cordón cuneta de hormigón, badenes, obras de escurrimiento pluvial y señalización vial cuando resulta necesaria.
Las tareas se desarrollan bajo los estándares establecidos por la Dirección Nacional de Vialidad y la Dirección Provincial de Vialidad de La Pampa.
Beneficios para los vecinos
Desde el Municipio remarcaron que la pavimentación mejora la calidad de vida de los habitantes al facilitar la circulación del transporte público, los servicios de emergencia y el tránsito cotidiano. Además, contribuye a la valorización de las propiedades, fortalece la actividad comercial barrial y elimina los inconvenientes derivados del barro durante las lluvias y del polvo en suspensión en épocas secas.
Continuidad de un plan de largo plazo
Las autoridades municipales señalaron que el Plan de Asfaltado 2026 forma parte de una estrategia que se viene desarrollando desde hace varios años. En una primera etapa se avanzó sobre corredores viales estratégicos como Raúl B. Díaz, Avenida San Martín, Telén, Utracán, Felice, Stieben y Circunvalación, entre otras arterias principales.
Con esa red ya consolidada, la actual etapa apunta a profundizar la integración urbana mediante la pavimentación de corredores barriales que conectan los distintos sectores de la ciudad con las avenidas principales, generando una red vial continua y sin interrupciones de calles de tierra.
Criterios de selección
La elección de los sectores intervenidos respondió a criterios técnicos definidos por el equipo municipal. Entre los aspectos considerados se encuentran la demanda histórica de los vecinos, el estado de las calles, la presencia de servicios públicos y la existencia previa de redes de agua y cloacas.
De esta manera, se busca evitar futuras roturas del pavimento por obras de infraestructura y garantizar una inversión más eficiente y duradera.
