El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos realizó una capacitación en el marco del proyecto ProCLIM-AR, con el objetivo de incorporar herramientas de gestión del riesgo climático a la planificación, diseño, operación y mantenimiento de la red vial bonaerense.
La Provincia de Buenos Aires avanza en la incorporación de criterios de adaptación al cambio climático en sus políticas de infraestructura. En ese marco, el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos (MISP), a través de la Subsecretaría de Planificación y Coordinación para el Desarrollo Territorial Sostenible, llevó adelante el taller de capacitación “Implementación de Medidas de Adaptación al Cambio Climático en la Infraestructura de Conectividad Vial”.
La jornada se desarrolló como parte del proyecto ProCLIM-AR, una iniciativa de cooperación técnica bilateral entre Argentina y Alemania, implementada por la Agencia de Cooperación Alemana (GIZ) con apoyo del Ministerio Federal de Medio Ambiente, Protección del Clima, Protección de la Naturaleza y Seguridad Nuclear de Alemania, en el marco de la Iniciativa Internacional sobre el Clima (IKI).
La actividad fue organizada conjuntamente por el MISP, la GIZ y el Instituto del Transporte de la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM), dentro del área de “Transporte Sostenible” del proyecto.
Herramientas para una infraestructura más resiliente
El encuentro contó con la participación de 34 representantes del Ministerio de Infraestructura y de distintas dependencias vinculadas a las áreas de Planificación, Infraestructura, Gestión del Riesgo, Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Provincia.
A lo largo de la capacitación se combinaron exposiciones técnicas con actividades prácticas destinadas a brindar herramientas concretas para incorporar la perspectiva climática en las distintas etapas de la gestión de la infraestructura vial.
Entre los principales contenidos abordados se destacó el análisis de criticidad de la red vial de cargas, una herramienta destinada a identificar aquellos corredores y puntos de la infraestructura que presentan mayor vulnerabilidad frente a eventos climáticos y cuya interrupción puede generar impactos significativos.
También se presentó un método de seis pasos para la toma de decisiones de inversión, orientado a facilitar la incorporación del riesgo climático en la planificación de obras y en la definición de prioridades.
Otro de los ejes estuvo relacionado con la evaluación de diferentes alternativas para enfrentar problemáticas vinculadas con el agua y la erosión. En ese sentido, se analizaron las diferencias y posibilidades de aplicación de soluciones grises, híbridas y basadas en la naturaleza, considerando las características de cada territorio y los impactos que se busca reducir.
La capacitación también incorporó criterios de gobernanza, resaltando la necesidad de fortalecer la coordinación entre organismos y áreas de gobierno para lograr respuestas integrales frente a los efectos del cambio climático.
Medidas inmediatas y de bajo costo
Uno de los aspectos destacados durante la jornada fue la necesidad de comprender que la adaptación al cambio climático no depende exclusivamente de la ejecución de grandes obras de infraestructura.
Ante escenarios de recursos limitados, se planteó la importancia de implementar medidas concretas en períodos breves, especialmente aquellas que pueden desarrollarse en un plazo de 30 a 90 días y que contribuyen a reducir riesgos existentes.
Entre los ejemplos mencionados se encuentran la limpieza y mantenimiento de los sistemas de drenaje, la inspección de puntos críticos y la identificación temprana de sectores vulnerables de la red vial.
Estas acciones permiten avanzar en estrategias preventivas y, al mismo tiempo, mejorar la capacidad de respuesta de las instituciones ante eventos climáticos extremos.
Hacia la incorporación permanente de criterios climáticos
Durante el taller también se presentaron manuales técnicos, cuadernos de aplicación y catálogos de medidas de adaptación, destinados a servir como herramientas de consulta para los equipos responsables de la planificación y gestión de la infraestructura.
La propuesta dejó planteada, además, la posibilidad de institucionalizar estas prácticas dentro de la administración pública provincial, de manera que los criterios de adaptación y gestión del riesgo climático puedan incorporarse progresivamente a los procesos habituales de planificación, diseño, construcción, operación y mantenimiento vial.
Asimismo, se destacó la oportunidad de extender este tipo de capacitaciones a otras jurisdicciones, fortaleciendo el intercambio de conocimientos y experiencias entre organismos y niveles de gobierno.
De esta manera, la Provincia busca avanzar hacia una infraestructura vial con mayor capacidad para anticipar, resistir y recuperarse de los impactos derivados del cambio climático, combinando planificación, prevención, gestión del riesgo y soluciones adaptadas a las necesidades de cada territorio
