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En el marco de la iniciativa para la conformación de Mesas de Trabajo Interinstitucionales, la Fundación Estrellas Amarillas, junto al espacio Autovía Ya Ruta 5 —representado por María del Carmen Ares y Laura Sarriegui— continúa desarrollando una agenda de encuentros con intendentes, intendentas y cuerpos deliberativos de las localidades emplazadas a la vera de la Ruta Nacional Nº 5, uno de los corredores viales más importantes y, a la vez, más críticos del país en materia de siniestralidad vial.

Durante los últimos días, las reuniones se llevaron a cabo con autoridades ejecutivas y legislativas de las localidades de Lonquimay y Uriburu. En Lonquimay, el encuentro fue encabezado por el intendente Manuel Feito y contó con la participación de los concejales Nicole Becerra, Fernando Fernández y Juan Marcelo Hernández. En tanto, en Uriburu estuvieron presentes la intendenta Ivana Ferrer y el cuerpo deliberativo integrado por Romina Lamuedra, Pamela Pérez, Marcelino Valiente y Sergio Tarquini. 

En ambos casos, el objetivo central fue abordar de manera integral la problemática vial que atraviesa a estas comunidades, profundamente afectadas por el tránsito intenso y sostenido que caracteriza a la Ruta Nacional Nº 5.

En el transcurso de las sesiones de trabajo, la Fundación Estrellas Amarillas presentó un relevamiento estadístico exhaustivo, elaborado con metodología propia y basado en registros oficiales, denuncias y seguimiento territorial. Dicho informe expone con claridad la magnitud de la problemática y permite identificar patrones recurrentes de riesgo. Los datos muestran que el perfil de mayor vulnerabilidad corresponde mayoritariamente a hombres, con una concentración significativa de siniestros en el horario matutino, especialmente los días lunes y sábados. Asimismo, se destacó que la principal causa de muerte registrada es el choque frontal, una tipología de siniestro que evidencia de manera contundente la urgencia de implementar soluciones de infraestructura estructural, como la duplicación de calzada y la construcción de autovías.

El relevamiento también permitió identificar puntos críticos específicos a lo largo del corredor, entre los que se destacan el ingreso a la ciudad de Santa Rosa, los accesos a Anguil y Uriburu, y el tramo que conecta hacia Trenque Lauquen. Estos sectores concentran una alta incidencia de siniestros y demandan intervenciones prioritarias tanto en materia de diseño vial como de control y señalización.

En paralelo, se compartieron los resultados de los operativos de control realizados de manera conjunta entre la Fundación Estrellas Amarillas y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) durante el mes de noviembre y los primeros días de diciembre del año 2025. Los hallazgos surgidos de estas acciones resultan especialmente preocupantes y ponen en evidencia la necesidad de fortalecer de manera sostenida la presencia del Estado en el territorio.

Entre las principales problemáticas detectadas se señalaron, por un lado, severas deficiencias de mantenimiento de la traza. Se constató que los pastizales en las banquinas superan el metro y medio de altura, lo que no solo anula la visibilidad de la señalización vertical, sino que además elimina cualquier posibilidad de utilizar la banquina como vía de escape segura ante maniobras de emergencia. Esta situación incrementa de manera directa el riesgo de siniestros graves.

Por otro lado, los controles revelaron conductas de riesgo extremadamente alarmantes. Se registraron más de 70 casos de alcoholemia positiva, incluyendo conductores de transporte pesado, y se detectaron un total de 386 licencias no habilitadas. Estas cifras reflejan una problemática profunda vinculada al incumplimiento de las normas de tránsito y refuerzan la necesidad de intensificar los controles, así como de avanzar en políticas sostenidas de concientización y educación vial.

Ante este panorama, los intendentes y representantes locales manifestaron su agradecimiento por la concreción de los operativos de control, destacando la importancia de contar con una presencia efectiva y visible en el territorio para aumentar la seguridad vial y brindar mayor tranquilidad a las comunidades. En este sentido, se recordó la relevancia de la Línea 149, opción 2, como herramienta fundamental para brindar asistencia integral a las víctimas de siniestros viales y a sus familias.

Asimismo, se puso a disposición de los municipios el Parque Vial Itinerante “Sacha Viguera”, perteneciente a Vialidad Nacional, Distrito 21°, concebido como una herramienta pedagógica clave para fortalecer la educación vial desde edades tempranas. Este dispositivo permite trabajar de manera lúdica y didáctica con niñas, niños y adolescentes, promoviendo la construcción de una cultura vial basada en el respeto, la responsabilidad y el cuidado de la vida.

Como respuesta concreta a los desafíos planteados, se informó que durante la jornada de hoy, 15 de enero, y mañana viernes 16, se está llevando a cabo en la ciudad de Santa Rosa una capacitación intensiva sobre el uso de radares y drones, dirigida al personal de la ANSV y de Vialidad Nacional. Estas herramientas tecnológicas resultan fundamentales para profesionalizar las tareas de control y vigilancia, permitiendo monitorear el tránsito en tiempo real, detectar infracciones de manera más eficiente y reforzar la prevención de siniestros a lo largo de la traza.

En el marco de este abordaje integral, y con la participación activa del espacio Autovía Ya Ruta 5, se detallaron también los avances del expediente iniciado ante la Dirección Nacional de Vialidad (EX-2025-125427460-APN-ALTA#DNV). Dicho trámite tiene como finalidad formalizar los anteproyectos para la construcción de rotondas en los accesos a las distintas localidades. Se remarcó que estas obras no deben entenderse como intervenciones aisladas, sino como parte de una planificación técnica integral, alineada con el proyecto final de la futura autovía, funcionando como moderadores físicos de velocidad con eficacia comprobada en la reducción de siniestros.

Finalmente, las partes coincidieron en la necesidad impostergable de articular una gestión conjunta y sostenida entre los municipios, la Provincia y la Nación. En ese marco, se acordó profundizar en los próximos meses una agenda de trabajo basada en los siguientes ejes estratégicos:

1. Diagnóstico local, mediante el análisis pormenorizado de los accesos a cada jurisdicción junto a sus autoridades.

2. Operatividad, a través de la coordinación de acciones de control utilizando la nueva tecnología de radares y drones.

3. Gestión política, impulsando de manera unificada los reclamos ante los organismos nacionales competentes.

4. Educación, consolidando la presencia del Parque Vial Itinerante en el territorio como política permanente.

5. Seguimiento técnico, garantizando que cada mejora local se encuentre alineada con el proyecto final de la autovía.

Esta mesa de trabajo reafirma que la seguridad vial es una construcción colectiva, que requiere compromiso, planificación y articulación entre todos los niveles del Estado y la sociedad civil, y que el trabajo conjunto constituye la herramienta fundamental para prevenir siniestros y salvar vidas en nuestras rutas.